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Neueste aus dem Blog

Sportlich unterwegs – ohne große Kosten

Sportlich unterwegs – ohne große Kosten

Sportwagen, Muscle Cars und Rennwagen. Nicht nur kleine Jungen träumen von schicken Fahrzeugen mit ordentlich Pferdestärken unter der Haube. Vor allem erwachsene Männer und immer häufiger auch Frauen träumen von schnellen Fahrzeugen und gutem Sound. Doch ein richtig tolles Sportfahrzeug kann sich nicht jeder leisten. Die können, je nach Ausführung, nämlich ziemlich teuer sein. Selbst ältere Sportwagen oder getunte Fahrzeuge sind nicht ohne weiteres zu bekommen. Doch es müssen nicht immer teure Sportflitzer sein, sondern auch herkömmliche Fahrzeuge in Sporteditions.

Sportedition statt Sportwagen

Beim Kauf eines neuen Fahrzeugs liebäugeln viele mit Sportwagen. Doch die sind entweder zu teuer oder für den privaten Gebrauch eher unpraktisch. Wer zudem Familie und Kinder hat, für den kommen die meisten Sportwagen sowieso nicht in Frage. Doch wer glaubt, es muss ein langweiliger Kleinwagen werden, der irrt sich. Viele dieser Fahrzeuge haben auch einen Sportmodus und damit mehr unter der Haube als man es erwarten würde. Die Volkswagen Sport Modelle GTI und R etwa sind solche Fahrzeuge mit Sportmodus. Den ein oder anderen Golf GTI sieht man durchaus auf unseren Straßen fahren. Das gilt auch für viele andere Hersteller, die ihre Modelle mit „Sport“ „GT“ oder ähnlichen Bezeichnungen auszeichnen.

Durchaus auch Vorteile

Bei den meisten Sportmodellen handelt es ich um das baugleiche Modell eines herkömmlichen Fahrzeugs mit verbesserten Eigenschaften oder mehr Power. Das kann durchaus auch Vorteile haben, denn neben dem Sportmodus gibt es noch den normalen Modus. Im alltäglichen Gebrauch kann man so etwa Sprit sparen. Man kann also auch einen normalen Wagen kaufen, mit ausreichend Kofferraum und Sitzgelegenheiten ohne vollkommen auf die Vorzüge von sportlichem Fahren verzichten zu müssen.

10 beste Sportwagen für 2019

10 beste Sportwagen für 2019

1) Wenn Einzelpersonen an jedes einzelne amerikanische Spielfahrzeug denken, denken sie häufig an den berüchtigten Ford Mustang. Dieses Fahrzeug zeichnet sich durch eine reaktionsschnelle Betreuung, einen adrenalingeladenen Stoß bei Nebenwegschnellgängen und die Geschwindigkeit aus, um einen Hauch von Spaß zu genießen.

2) Während der Chevrolet Camaro allgemein als Muskelfahrzeug bekannt ist, haben die Modelle 2016-2018 ihren Status als reiche Sportwagen, die einen Schlag versetzen, vollständig beibehalten. Der Chevrolet Camaro wurde 2016 komplett neu konzipiert und entwickelt sich unaufhaltsam zu einem Sportfahrzeug mit dem pochenden Herzen eines Muskelfahrzeugs.

3) Allamerikanische Sportwagenfans können mit der Chevrolet Corvette nicht schlecht abschneiden. Dieses zweisitzige, energiegeladene Fahrzeug ist entweder als Niederhubwagen, agiles Auto oder als Cabriolet zugänglich.

4) Wenn Sie denken, dass die besten Sportwagen nur für zwei Reisende bestimmt sind, überdenken Sie es an diesem Punkt. Der 2018 Subaru WRX glänzt mit einem turboaufgeladenen Vierkammersystem und großartigen 305 PS. Mit vier Eingängen, beheizten Sitzen, genauer Führung und der Fähigkeit, mit einem breiten Spektrum an Gebietsfreundlichkeit seines AWD umzugehen, sorgt der Subaru WRX dafür, dass Reisende und Fahrer in jeder Hinsicht begeistert sind.

 
5) Seit 1983 fährt der Volkswagen GTI auf Stadt- und Nationalboulevards. Im Jahr 2017 fuhr die GTI mit ihrer Berühmtheit fort, einen erstaunlichen Motor, ein liberales Laderaum und einen lebendigen Stil zu präsentieren. Der 2.0L turboaufgeladene Vierkammermotor ist serienmäßig; wie dem auch sei, für den Fall, dass Sie einen Auftrieb auf 210 PS benötigen, sollten Sie sich an dieser Stelle für eine Sport-, Autobahn- oder SE-Ausstattung entscheiden.

6) Wenn vorbildliches Sportfahrzeug-Styling das ist, was Ihr Herz höher schlagen lässt, vermittelt der Nissan 370Z 2017. Die Auto- und Cabrio-Modelle sind serienmäßig mit einem V6-Motor ausgestattet, der weiter hinten auf dem Fahrzeuggehäuse angeordnet ist. Diese schrittweise angepasste Gewichtsverteilung verleiht ihm eine Mobilität, die Sie lieben werden.

7) Neu für 2017 ist ein “Retractable Fastback” für den Mazda MX-5 Miata. Im Gegensatz zum völligen Verstauen verschwinden nur die Heckscheibe und die Dachverkleidung. Es ist eine geschmackvolle Suche nach einem Zweisitzer.

8) Der Subaru BRZ 2017 hat einen glatten neuen Aufhängeplan für eine überlegene Straße, die den Hintergrund umgibt. Egal, ob Sie die Brembo®-Bremsen für die “Stopp auf Zeit” Steuerung, ein Sechsgang-Schaltgetriebe für einige “unvergessliche Momente” oder die Fähigkeit, in etwas mehr als sechs Sekunden bei 60 mph anzukommen, benötigen, der Subaru BRZ sorgt für den Transport.

verschwinden

9) Der Mini Cooper Countryman ist ein eiliger Autofahrer mit viel Stil und Highlights zur Koordination. Die Modelle 2018 beinhalten einen serienmäßigen 2.0L Vierkammermotor mit 189 PS, der für ein Fahrzeug seines Gewichts und seiner Größe eine schnelle Fahrt ermöglicht. Von seinen glatten Linien bis hin zu seinem breiten Spektrum an Inneneinrichtungen ist der Mini Cooper Countryman ein Sportfahrzeug mit vielen Kontrollmöglichkeiten.

10) Der übergeschnappte, 3er Serie auf Steroiden M3 ist zufällig ein Sportwagen mit 4 Eingängen, der bei den Spitzenreitern sehr beliebt war. Modelle wie der BMW M3 2015, Fahrer erhalten einen 425 PS starken, doppelt turboaufgeladenen Sechskammermotor. Zusammen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder sogar einem siebenstufigen, mit zweifachem Griff programmierten Getriebe, bringt Sie dieses Fahrzeug in vier Sekunden von Null auf 60 mph, je nach Auto und Fahrer.

So fahren Sie die Perfect Racing Line

So fahren Sie die Perfect Racing Line

Was ist die Racing Line?
Die Rennlinie ist die schnellste Linie oder der schnellste Bogen durch eine Kurve auf einer Rennstrecke. Die Flugbahn der Rennstrecke hängt von der Schwere der Kurve, der Länge der folgenden Geraden und der Art des gefahrenen Autos ab.

Ziel ist es, in der Bremszone, durch die Kurve und auf die nächste Gerade immer so viel Geschwindigkeit wie möglich mitzunehmen.

Es gibt einige Begriffe, über die die Fahrer sprechen, wenn sie eine Rennstrecke beschreiben. Es ist einfach, aber es ist wichtig, dass Sie die wichtigsten Begriffe kennen. Die vier Hauptabschnitte einer Rennstrecke sind der Bremspunkt, der Wendepunkt, der Scheitelpunkt oder der Abschneidepunkt und der Austrittspunkt.

Hier ist eine Zusammenfassung, wie man die Rennlinie nimmt:

Bremsen Sie an Ihrem Bremspunkt auf die maximale Kapazität
Bewegen Sie Ihre Sicht zum Scheitelpunkt
Geben Sie Ihr Auto an der Abgabestelle ab
Machen Sie den Scheitelpunkt der idealen Rennstrecke
Beginnen Sie mit der Einführung des Beschleunigers
Öffnen Sie die Lenkung zum Ausstiegspunkt der Ecke

APEX EINER ECKE
Sie hören, wie Fahrer davon sprechen, den perfekten Scheitelpunkt zu treffen, oder davon, wann sie ihn gerade verpasst haben. Der Scheitelpunkt ist der Punkt, an dem Sie sich innerhalb der Ecke befinden. Er kann auch als Schnittpunkt bezeichnet werden.

Die meisten Rennstrecken haben an der Spitze einen Bordstein, um gierige Fahrer (die meisten von uns) daran zu hindern, auf und über das Gras zu rennen. Die Bordsteinkante ist normalerweise ein ausgezeichneter visueller Hinweis darauf, wo sich der Scheitelpunkt befindet, wenn Sie das Auto in eine Kurve einbiegen.

Sobald Sie es bis zum Scheitelpunkt geschafft haben (wenn Ihre Rennlinie korrekt ist), wird es Zeit, wieder Gas zu geben. Wir werden später genauer darauf eingehen, aber schnellere Ecken haben in der Regel frühe Spitzen und langsame Ecken und Haarnadeln haben in der Regel späte Spitzen.

EXIT POINT
Der Ausstiegspunkt ist der Punkt, an dem Ihr Auto wieder die Außenseite der Strecke erreicht. Sobald Sie den Scheitelpunkt passiert haben, sollten Sie die Drosselklappenposition erhöhen und Ihren Lenkwinkel entsprechend öffnen. Tun Sie dies richtig und Sie gelangen zum optimalen Austrittspunkt.

Nachdem wir uns nun mit den wichtigsten Begriffen befasst haben, werfen wir einen Blick auf die theoretisch beste Rennlinie, die als geometrische Linie bezeichnet wird.

Die geometrische Rennlinie
Die geometrische Linie ist der flachste Bogen, der durch eine Ecke möglich ist. Es nutzt jeden Zentimeter der Rennstrecke, die sich in der Mitte der Kurve befindet, und wenn Sie damit gefahren sind, können Sie eine konstante Geschwindigkeit von der Abzweigung bis zur Ausfahrt beibehalten.

Die ideale Rennstrecke
Die ideale Linie biegt etwas später als die geometrische Linie ein und führt zu einer geraden und einfacheren Linie von der Spitze bis zur Ausfahrt. Je gerader die Rennlinie hier ist, desto mehr können Sie beschleunigen und desto schneller werden Sie rasen sich die folgende Gerade hinunter.

Mit der geometrischen Linie können Sie bei der Einfahrt einige Meilen pro Stunde gewinnen, zum Beispiel 100 m. Die Ideallinie verliert beim Einstieg ein wenig, aber Sie gewinnen ein paar Meilen pro Stunde, sagen wir 500 Meter, auf der nächsten Geraden – was zu einem größeren Gewinn in der Rundenzeit führt.

4 Tipps für schnellere Rundenzeiten

4 Tipps für schnellere Rundenzeiten

1. SUCHEN, WO SIE GEHEN WOLLEN
Sie lesen dies überall und die meisten Rennfahrer werden Ihnen sagen, wohin Sie wollen und das Auto wird folgen. Es ist wahr, ich wusste es, bevor ich in den Rennwagen stieg, aber ich habe es an einigen Rennwochenenden nicht ganz verstanden. Es ist nicht nur das Schauen, wohin Sie wollen, was bei der Zielfixierung hilft, sondern auch das Schauen weit genug nach vorne. Indem Sie die Strecke nachschlagen, können Sie Ihr Auto effektiver führen. Nach einer Weile machen Sie sich keine Sorgen mehr um die Linie, sodass Sie sich auf das Fahren am Limit konzentrieren können.

2. Ignorieren Sie diese Kegel
Die meisten Leute fangen mit Streckentagen an, an denen sie Kegel platzieren, um sie abzugeben, zu spitzen und aufzuspüren. Das Problem mit diesen Kegeln ist, dass sie am Renntag nicht da sind, sich bewegen und im Allgemeinen Ihren visuellen Rhythmus durcheinander bringen können. Sie fangen an, die Ecke in diese 3 Elemente zu unterteilen und Ihre Eingaben zu trennen, sodass Sie zu jedem von ihnen fahren und die Punkte verbinden. Was Sie tun möchten, ist, dass die Kurve ein schöner, weitläufiger Bogen an der Grenze des Autos ist. Sie wollen das Auto an der Grenze fahren, nicht die Punkte verbinden. Die Kegel zeigen Ihnen den theoretischen Weg, aber nicht, wie Sie mit dem Auto am Limit schnell sein können. Die Kegel sind nur ein Leitfaden, um Ihnen das Erlernen der Linie zu erleichtern. Sobald Sie diesen Punkt erreicht haben, konzentrieren Sie sich darauf, das Auto zu fahren.

3. DAS AUTO ETWAS MACHEN
Wenn Sie jemals “Racing in the Rain” gelesen haben, werden Sie das schon wissen, aber es hat für mich erst nach ein paar Rennen und nassen Sessions geklickt. Wenn Sie auf das Auto warten, um etwas zu tun, und dann reagieren, werden Sie zu langsam sein. Sie möchten das Auto fahren, damit es etwas tut und es dann kontrolliert. Was bedeutet das alles? Wenn Sie in eine Kurve fahren und nicht wissen, ob das Auto übersteuert oder untersteuert, warten Sie darauf, auf das Auto zu reagieren. Dies spannt Sie an und erschwert die Vorhersage. Es ist wahrscheinlicher, dass Sie Zeit verlieren oder ein Rad aussetzen. Wenn Sie jedoch mit Ihren Eingaben so in die Kurve fahren, dass Sie ein wenig übersteuern oder untersteuern, wissen Sie bereits, was das Auto tun wird und wie Ihre Reaktionen sein müssen. Ich sage nicht, dass Sie mit großen Lenkwinkeln durch die Kurven pflügen und die Vorderreifen und all Ihre Geschwindigkeit scheuern sollten. Das ist natürlich nicht der schnellste Weg um die Strecke. Wenn Sie das Auto jedoch nur ein wenig vorhersehbar machen, können Sie schneller reagieren und die Kontrolle über das Auto behalten. Zuerst machst du das bewusst, aber später wird es unbewusst und du kannst dich auf andere Aspekte wie Verkehr und den Zeitpunkt konzentrieren, an dem du jemanden weiterleitest.

4. STUDIE
Ich spreche nicht von Kalkül. Wenn Sie noch nie auf der Strecke waren, holen Sie sich eine Streckenkarte und beginnen Sie, die wichtigen Kurven zu trainieren. Sehen Sie sich Videos von Personen in Ihrem Typ oder einem ähnlichen Auto an. Wenn Sie schon einmal dort waren, schauen Sie sich Ihre Videos an und gehen Sie Ihre Daten durch. Sehen Sie, in welchen Kurven Sie inkonsistent sind oder wo Sie eine fliegende Runde hatten und schneller waren. Auf diese Weise können Sie bestimmen, wo Sie sich während Ihrer nächsten Trainingseinheit konzentrieren müssen. Sehen Sie, ob Sie Daten oder Videos von einigen der schnelleren Jungs erhalten können, um festzustellen, wo Sie Zeit verlieren. Wenn Sie einen Simulator oder ein Videospiel haben, fahren Sie die Strecke so lange, bis es für Sie selbstverständlich ist und Sie sich damit wohl fühlen. Probieren Sie auch verschiedene Linien an den Ecken aus, um den Verkehr zu bewältigen. Die Verfolgung von Zeit ist teuer und kostbar, aber Sie können das Beste daraus machen, indem Sie sich darauf vorbereiten, bevor Sie losfahren.

Motorsport: Alles, was Sie wissen müssen, von F1 bis NASCAR

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FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft

Was es ist: Bei Langstreckenrennen geht es genauso um die Reise wie um das Ziel. Geschwindigkeit ist wichtig, aber Fahrer und Autos müssen bei jedem Wetter und manchmal auch bei Dunkelheit stundenlange Strafen überstehen. Die FIA ​​World Endurance Championship (WEC) bietet das wohl härteste Rennen von allen, die 24 Stunden von Le Mans. Es ist auch ein technologischer Schmelztiegel, in dem Hightech-Hybride um den Sieg kämpfen und beweisen, dass Effizienz und Leistung sich nicht ausschließen müssen.

Die Autos: An der Spitze stehen mehrere Klassen von „Prototypen“, speziell gebauten Rennfahrern, die nichts mit Serienautos gemeinsam haben. Die Headliner sind die LMP1H-Hybriden, die zu den technisch anspruchsvollsten Rennwagen der Welt gehören. Ihre Hybridantriebe gewinnen Energie zurück, um die Leistung vorübergehend zu steigern. Auch die Autos von Audi, Porsche und Toyota sind sehr unterschiedlich im Design und gehen jeweils auf ihre Weise an die Grenzen der Technik.

WEC bietet auch serienmäßige GT-Fahrzeuge an. Hier beweisen Autos wie der Chevrolet Corvette, der Porsche 911 und der Aston Martin Vantage, dass der Ruf ihrer Marke mehr als nur ein Marketing-Hype ist. Dieses Jahr markiert auch die Rückkehr des Ford GT zum Rennsport, 50 Jahre nach dem legendären ersten Le Mans-Sieg des ursprünglichen GT40.

FIA Formel 1 Weltmeisterschaft

Was es ist: Die Formel 1 bezeichnet sich selbst als die prestigeträchtigste Form des Motorsports weltweit, und es ist schwer, mit dieser Behauptung zu argumentieren. Formel-Autos mit offenen Rädern sind rein auf Leistung ausgelegt und erreichen auf der Strecke regelmäßig Geschwindigkeiten von mehr als 300 km / h. Top-Teams werden von gottlosen Geldbeträgen unterstützt, und die Serie besucht Häfen des Reichtums wie Monaco und Abu Dhabi. Fügen Sie eine Geschichte voller legendärer Fahrer wie Jackie Stewart und Ayrton Senna hinzu, und es ist klar, dass die F1 eine Menge zu bieten hat.

Die Autos: Die Formel in der Formel 1 bezieht sich auf die Regeln, die das Autodesign regeln. Die seit 2014 gültige Formel basiert auf einem Hybrid-Triebwerk, das aus einem 1,4-Liter-V6 mit Turbolader und elektrischer Unterstützung besteht, die aus kinetischer Energie oder überschüssiger Wärme gewonnen wird. Derzeit stellen vier Motorenhersteller – Ferrari, Honda, Mercedes-Benz und Renault – den elf Teams Antriebsstränge zur Verfügung.

Auch wenn ein Team keine eigenen Motoren baut, muss es dennoch ein eigenes Chassis konstruieren, was in der Formel 1 oft die halbe Miete ist. Die Aerodynamik ist ebenso wichtig wie die Leistung, daher haften alle Spoiler und andere seltsam aussehende Teile an den Autos. F1-Fahrzeuge verfügen außerdem über “Luftwiderstandsreduzierungssysteme”, mit denen der Fahrer die aerodynamischen Elemente anpassen kann, um das Überholen in bestimmten Zonen zu erleichtern.

IMSA WeatherTech SportsCar Championship

Was es ist: IMSA steht für International Motor Sports Association, aber seine Sportwagen-Meisterschaft ist ganz amerikanisch. Dies ist die Top-Langstrecken-Rennserie mit Sitz in den Vereinigten Staaten. Sie bietet Langstrecken-Events wie die Rolex 24 in Daytona und 12 Hours of Sebring sowie kürzere Rennen auf mehreren legendären US-Strecken. Wie der prestigeträchtige WEC bietet er eine Mischung aus Prototypen und GT-Fahrzeugen, die auf Serienmodellen basieren.

Die Autos: Zu den Prototypen zählen brutale Corvette- und Ford EcoBoost Daytona-Prototypen sowie technisch anspruchsvollere P2-Autos. Die zwei gegensätzlichen Stile sorgen für einige interessante Rennen. Die Spitzenklasse für Serienautos ist GTLM und wird unter anderem von Corvettes, Porsche 911s, Ford GTs und Ferraris bevölkert.

Abgerundet wird das Feld durch zwei untergeordnete Klassen: Prototype Challenge mit identischen Chevy-V8-Prototypen und GTD mit GT-Fahrzeugen mit mehr Leistungseinschränkungen als GTLM.

Tipps für bessere Motorsportfotos

Tipps für bessere Motorsportfotos

# 1 Geschwindigkeit
Eines der größten Dinge, die Menschen in den Motorsport ziehen, ist die Geschwindigkeit. Wenn Sie möchten, dass Ihre Fotos hervorstechen, müssen Sie diese Geschwindigkeit in Ihren Fotos zur Geltung bringen. Die fotografische Technik dafür nennt man Schwenken.

Beim Schwenken wird im Grunde genommen eine lange Verschlusszeit verwendet, um Bewegungsunschärfe in Ihre Fotos einzufügen. Der einfachste Weg, dies zu tun, besteht darin, sich auf einen bestimmten Punkt des Autos zu konzentrieren und die Kamera in einer gleichmäßigen Bewegung in dieselbe Richtung wie das Auto zu bewegen. Dadurch bleibt das Auto schön scharf und der Hintergrund wird unscharf.

Ich würde empfehlen, dass Sie mit einer Verschlusszeit von etwa 1 / 200stel Sekunde beginnen. Es erfordert viel Übung, um eine schöne, gleichmäßige Bewegung zu erzielen. Wenn Sie Ihre Technik verbessern und mehr Selbstvertrauen gewinnen, können Sie die Verschlusszeiten verlängern.

Schwenken ist eine der schwierigsten Techniken in der Fotografie. Es braucht viel Übung, um es richtig zu machen. Je kürzer die Verschlusszeit ist, desto unwahrscheinlicher ist es, dass das Auto auf dem Foto scharf wird. Aber der Kompromiss ist dramatischer, wenn Sie es richtig machen.

Denken Sie daran, dass nicht einmal die Profis jeden Schuss perfekt machen, obwohl sie es vielleicht nicht zugeben. Wenn Sie jedoch die Kunst des Schwenkens beherrschen, können Sie Ihre Aufnahmen kreativer gestalten, indem Sie durch Objekte schwenken oder interessante Blickwinkel verwenden.

# 2 Aktion
Es ist großartig, ein Foto von einem Auto auf die Strecke zu bringen. Aber diese Action-Momente erzählen wirklich die Geschichte des Rennens.

Idealerweise möchten Sie nach Momenten Ausschau halten, in denen zwei oder drei Autos um ihre Position kämpfen. Normalerweise in den ersten Runden eines Rennens. Aufnahmen der um die Führung kämpfenden Rennleiter geben Ihrer fotografischen Geschichte mehr Klarheit.


Um diese Momente festzuhalten, möchten Sie sich an einer der langsameren Ecken der Spur positionieren. Eine, die zum Überholen anregt. Dazu müssen Sie mit dem Veranstaltungsort vertraut sein. Jeder Track ist anders.

Fotografisch möchten Sie eine kurze Verschlusszeit verwenden, um die Aktion einzufrieren. Ich würde empfehlen, mindestens eine Verschlusszeit von 1/1000 zu verwenden. Obwohl die Geschwindigkeit wirklich alles davon abhängt, wie schnell die Autos auf diesem Streckenabschnitt fahren.

Jetzt, da Sie die Aktion einfrieren, möchten Sie immer noch, dass die Autos immer noch schnell aussehen. Dazu müssen Sie die Räder der Autos verstecken. Entweder schießen die Autos direkt von vorne oder von hinten. Das Verbergen der Bewegungslosigkeit in den Rädern verleiht den Autos ein Gefühl von Geschwindigkeit und zeigt dennoch die Action.

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